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上海:出租車禁用打車軟件“加價” 查實將嚴處
作者: 文章來源: 瀏覽次數:1747  時間:2014/1/2 10:02:00 

交管部門不認可加價約車;的哥私用第三方打車軟件價外加價,一經查實將嚴處

 

  據新華社電 針對國內各大城市普遍存在的高峰時段打車難問題,一些第三方打車軟件如雨后春筍般出現,在緩解打車難的同時,也因其一些不規范的操作模式引發了很大的爭議。

 

  上海市交通港口局局長孫建平26日在“2013上海民生訪談上表示,打車軟件作為新的技術手段,緩解城市高峰時段的打車難問題,有其積極意義,但是必須要合法合規操作,不能出現無序競價的現象。

 

  孫建平說,手機打車軟件,作為信息化新應用,不但可以方便市民,也可以降低出租車空駛率,積極意義應該重視。實際上目前上海四大出租車龍頭企業都已經結合自身電調平臺,開發了相應打車軟件,提升了出租車預約叫車服務水平。

 

  然而他也指出,目前的打車軟件,尤其是第三方開發的一些軟件,確實有些問題令人擔憂:一方面,一擁而上的各種軟件,會否影響出租車司機開車時的專注力,從而影響安全行駛;另一方面,有些軟件采用的是乘客競價的方式,對于目前正常市場秩序和社會公平都有不利影響。

 

  孫建平說,上海交通管理部門對于一些第三方打車軟件加價約車行為不予認可,要求出租車司機嚴格依法運營,按照合理路線或者乘客要求路線行駛,按標準收費并開具車費發票,對于出租車司機私自利用第三方打車軟件實施價外加價的違規行為,一經查實,將嚴肅依法依規處理。他還透露,上海正在積極研究制定出租車預約調度服務的相關管理規定,發揮打車軟件的積極作用,并且用制度規范其行為。

 

  各地情況

 

  隨著智能手機的普及,手機叫車軟件的出現迎合了大眾的胃口。一年多以來,多款打車軟件紛紛上線,越來越多的出租車司機開始使用打車軟件。在打車軟件中,有一項加價的附加功能,乘客如急需用車,可通過加價5元、10元、20元甚至更高的價格,來吸引司機搶單。該項附加功能也引發諸多爭議。而各地交管部門對于打車軟件的態度又是怎樣的呢?

 

  北京:打車軟件禁價高者得

 

  政府部門將對打車軟件進行規范,并制定相應標準

 

  針對打車軟件的監管,北京市交通部門的表態是,不會禁止但要制定標準予以規范。

 

  軟件符合標準可繼續運作

 

  4月,北京市交通委主任劉小明曾明確表示,目前的打車軟件都是市場行為,政府部門將對打車軟件進行規范,并制定相應標準。如果這些打車軟件符合標準和服務規范,就可以繼續運作。

 

  419日,北京市交通委運輸局出租處召開約車業務日常管理工作會,大通多寶、嘀嘀打車、移建叫車等8家電話約車服務公司參加了會議,并介紹了各自的運營模式和服務現狀。

 

  運輸局表示,電召公司如需繼續提供電召服務,必須與北京市出租車調度中心進行對接,不得私自開展電召網絡服務。此外,須與各出租汽車企業聯系,經企業同意后方可對駕駛員提供電召服務,不得為非運營車輛提供電召服務。

 

  為各出租汽車企業提供電召服務的同時,各電召公司須遵守出租行業相關法律規定,不得進行私自抬價、惡性競爭等擾序行為。

 

  運輸局也將盡快推出規范出租行業電召服務有關實施辦法,整合電召服務公司管理,規范電話約車行為。對發現存在嚴重擾序的公司,將依法進行清除。

 

  部分軟件加價功能未刪

 

  盡管北京禁止打車軟件加價,但截至目前,部分軟件的該項附加功能并未就此取消。事實上,打車軟件之所以走紅,除了方便實用,在某種程度上還彌補了全市電召平臺的不足。在部分市民看來,相比于成功率不高的電話約車以及打車難的現實,加價約車會更有保障。

 

  目前,北京市交通部門已出臺相關政策意在扭轉這一局面。根據將于61日起試行的《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》,北京將建統一特服號碼調度平臺,提供24小時電話約車、網絡約車、手機約車等電召服務。

 

  預約叫車服務費擬調整

 

  北京市交通委表示,將努力實現提前4小時預約叫車成功率達99%以上,即時叫車將保證70%—80%成功率。調度中心還將與出租汽車企業建立電召服務保障車隊,對無應答的業務啟動指派任務流程。這無疑將大大提高乘客約車的成功率。

 

  不過,在得到約車成功率保證的同時,乘客也將付出更多預約叫車服務費。根據目前的方案,以往3元錢的預約叫車費用將調整為:提前4小時以上預約每次8元,4小時以內預約每次5元。有點貴。有市民說,相比之下,至少到目前為止,使用手機打車軟件約車并不收取叫車服務費。

 

  打車軟件出現無序競價的現象,對于出租車市場的正常秩序和社會公平都是一種沖擊。

 

  ——上海市交管部門

 

  出租車打表,價格透明。但如果真有急事,為保證叫到車也會考慮加價。尤其是早晚高峰打車難的時段。

 

  ——北京一市民

 

  乘客加價的訂單往往更受歡迎。也會造成部分出租車司機搶單時挑肥揀瘦

 

  ——北京一出租車司機

 

  加價擾亂行業規范。如乘客不滿行駛路線,一旦投訴,首先要追究議價行為,司機將面臨處罰的風險。

 

  ——北京某大型出租車公司

 

作者:新京報  2013-05-28

 

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